A kerékpármegosztás szabad áramlása a Naviglio-ban végződik

A milánói Naviglio vizein dobott sárga kerékpárok fotói az újságok és a szociális hálózatok körét alkotják. A keserűség, a szomorúság, az állampolgári értelem és a tudatlanság. Sok gondolat fordul elő a kérdéses képek köré.

De miért, mi a története ezeknek a "szegény" kerékpároknak, hasznosak-e, vagy a hulladékok maradnak a vandálok kezében ?

Vagy, mivel a Businessinsider.com jelentések, azok olyan veszteséges vállalkozás, amelynek célja, hogy adatokat gyűjtsön a vállalatok számára ? Megpróbáljuk rekonstruálni az ügyet, arra gondolva, hogy sokan polgári és helyes módon használják őket.

A szabadon úszó Milánóban születik

Miután Kína, Berlin és Dubaj után, a múlt augusztus végén elindult az első ingyenes kerékpárkölcsönzési kísérlet Milánóban, a "szabadon lebegő" vagy "szabad áramlás" .

A kerékpárok új hitelezési módja egyszerűen működik: mindössze egy okos telefonra van szüksége, töltse le az alkalmazást, és minden ennek megfelelően történik. A regisztrációhoz szüksége van a hitelkártya adataira és a mobilszámra.

Az előfizetés megfizetése után a monitoron megjelenik az "Unlock" felirat, és az okostelefon közeledik a kerékpár melletti QR kódhoz, és készen van, a kerékpár automatikusan kinyílik és kinyit.

Az új kerékpármegosztás nem meggyőző

Azonban a szabadon lebegő nem túlságosan meggyőzi: a kerékpárosok szerint, ahogy Corriere jelentette az időben, túl merev és kiegyensúlyozatlan, a pedálozás módja, ami még nagy fékezési lehetőségeket sem ad, mivel mechanikus féktárcsák vannak.

Ezek nem túl könnyű kerékpárok, tömör gumi gumiabroncsok, amelyek soha nem áttörtek egy belső cső nélkül, de amelyek nem túlságosan serkentik a tolóerőket.

Még a klasszikus lánc sem létezik. Annak ellenére, hogy először nehéz megszokni, a kerékpárok mégis kényelmesek, mert ott hagyják őket, ahol akarnak, állomások vagy állványok nélkül. De egy bizonyos ponton a mechanizmus elakadt, és úgy tűnt, hogy jól működött.

Civilizáció és kerékpármegosztás Milánóban

Mi történt az ingyenes úszó kerékpárokkal még két hónappal az érkezésük után? Vannak olyan panaszok, akik az udvaron hagyják őket, hogy másnap újra felhasználják őket, és megszüntessék őket a nyilvános hozzáférhetőségtől (La Repubblica).

Nem is beszélve a kerékpárok újságainak szomorú fotóiról, amelyeket a Naviglio belsejéből kaptak, a San Cristoforo evezős csónakok öko-önkéntesei.

És azok, akik vadul a szökőkutakba dobtak, lógtak a fáktól, vagy elhagytak a járdák közepén, vagy a körgyűrű határkörén kívül. Néhány embernek nincs tisztelete, igaz, de nem minden.

A szabadon lebegő cégek figyelemmel kísérik

Az ilyen rossz viselkedés eredménye néhány szóval összefoglalható: büntetések, bírságok, a szolgáltatás felfüggesztése és az előfizetés. A két Milánóban tevékenykedő vállalat (Mobike és Ofo) azt mondják, hogy keserűek, még akkor is, ha úgy tűnik, hogy ezek a vandalizmusok a kétkerekű járművek flottájának alacsony százalékát érintik, amint azt a Courier közli.

Másrészt, és még azok a kerékpárosok is, akik civilizált és helyes módon próbálják használni ezeket a kerékpárokat, talán Milánó még nem egy metropolisz, amely készen áll a kerékpármegosztásra: a még mindig hiányos kerékpárutak között - de amint azt állítja az önkormányzat, az elkövetkező néhány évben - és hiányzik a kerékpárok és állványok parkolóhelye, az életük egyáltalán nem egyszerű, és sokan a műhelybe kerülnek minden nap javításra.